انخفاض تسليمات طائرات إيرباص في سبتمبر يزيد الضغوط على الهدف السنوي

أعلنت شركة Airbus لصناعة الطائرات انخفاض التسليمات الشهرية خلال سبتمبر/ أيلول، مما وضع هدف إنتاجها السنوي تحت الضغط مع استمرار صراعات سلسلة التوريد في إزعاج الصناعة.

قالت شركة صناعة الطائرات الأوروبية إنها سلمت 50 طائرة في سبتمبر/ أيلول، بانخفاض عن 55 طائرة خلال نفس الشهر من العام الماضي.

ويبلغ بذلك إجمالي تسليمات Airbus خلال الشهور التسعة الأولى من العام 497 طائرة، من هدفها البالغ حوالي 770 طائرة للعام 2024 بأكمله، بحسب شبكة CNBC. 

في يونيو/ حزيران، خفضت الشركة هدف التسليم السنوي من حوالي 800 طائرة، كما أرجأت الجدول الزمني لزيادة إنتاج طائرتها الأكثر مبيعاً A320، وهي طائرة ذات ممر واحد.

اقرأ أيضاً: إيرباص ستسلّم عدداً أقل مما كان مخططاً له من الطائرات في 2024

وقالت الشركة في ذلك الوقت إنها تواجه "مشكلات مستمرة محددة في سلسلة التوريد بشكل رئيسي في المحركات والهياكل الجوية ومعدات المقصورة".

أظهر التحديث الشهري تسليم 441 طائرة ذات ممر واحد و56 طائرة ذات هيكل عريض في العام الجاري حتى الآن، لكبار العملاء بما في ذلك Delta Air Lines وIndiGo الهندية.

تحديات الإنتاج

سجلت طلبات Airbus الصافية رقماً قياسياً بلغ 2094 طائرة في العام 2023، مما أدى إلى تضخم دفتر طلباتها إلى 8598 طائرة. وفي سبتمبر/ أيلول، حصلت على 235 طلباً آخر، ليصل الإجمالي السنوي إلى 648 طلباً.

لكن تحديات الإنتاج ونقص سلسلة التوريد في جميع أنحاء صناعة الطيران تعني أن الشركات المصنعة لا يمكنها إخراج الطائرات بالسرعة التي تريدها. لدى Airbus طراز جديد يسمى A321XLR، والمرتقب أن يكون أطول طائرة ذات ممر واحد في العالم، ومن المقرر أن تطلقه لشركة Iberia في الأشهر المقبلة بعد العديد من التأخيرات.

اقرأ أيضاً: في ظل إضراب عمالي.. بوينغ تضع خطة شاملة لخفض التكاليف

في نتائجها نصف السنوية في يوليو/ تموز، أعلنت Airbus عن انخفاض صافي الدخل إلى 825 مليون يورو (902 مليون دولار) من 1.526 مليار يورو خلال نفس الفترة من العام السابق، مستشهدة بالتراجع من أعمالها المتعلقة بالفضاء حتى مع ارتفاع إيرادات تسليم الطائرات التجارية بنسبة 4%.

يمكن تحقيق الهدف لكن بشرط

قال المحللون إن Airbus لا تزال قادرة على تلبية هدف التسليم السنوي ولكنها ستحتاج إلى تعزيز النشاط في الربع الأخير.

وقال كريستوف مينارد من Deutsche Bank إن تسليمات سبتمبر "باهتة"، وأشار إلى توقف في الطائرات ذات الهيكل العريض، والتي تشمل طرازي A350 وA330.

وقال مينارد في مذكرة: "إن الوصول إلى توقعات التسليم في نهاية العام سيكون تحدياً، لكنه ليس مستحيلاً".

وقال محللون في Citi إن زيادة الإنتاج في أكتوبر/ تشرين الأول ستكون حاسمة لتحقيق هذا الهدف.

وقال تشارلز أرميتاغ وسام بورغيس في مذكرة: "بينما يظل هدف التسليم للعام بأكمله عند 770 ممكناً وهو حالتنا الأساسية، فإن التسليمات المنخفضة الأخيرة تقلل من الاحتمالية"، مضيفين أن هناك الآن "فرصة معقولة" لخفض Airbus هدفها للعام بأكمله إلى 750-760 في نتائج الربع الثالث بنهاية الشهر.

وقالا: "نلاحظ أن هذا التغيير لا يحدث فرقاً تقريباً في القيمة الطويلة الأجل للأسهم - بمجرد أن يتطلع السوق إلى ما هو أبعد من مخاطر الهبوط في الأمد القريب، نعتقد أنه سيتم إعادة تقييم الأسهم".

المشكلات تواجه المنافسة Boeing أيضاً

في حين تحرص شركات الطيران على تجديد أساطيلها بنماذج جديدة أكثر كفاءة في استهلاك الوقود، فإن العديد من القضايا في شركة Boeing المنافسة لـ Airbus تعوقها أيضاً. فإلى جانب تأخير الإنتاج، تواجه شركة التصنيع الأميركية العملاقة نزاعاً عمالياً وتدقيقاً تنظيمياً مكثفاً وتدقيقاً من جانب العملاء في تداعيات مستمرة لحادثين مميتين وقضايا طيران أكثر حداثة تتعلق بطائراتها.

اقرأ أيضاً: تحذير جديد من طائرات بوينغ.. ما القصة؟

قالت شركة Boeing هذا الأسبوع إنها سلمت 33 طائرة في سبتمبر/ أيلول، بزيادة ست طائرات عن العام السابق. ويبلغ إجمالي الطلبات المتراكمة لديها 5456 طائرة.

أغلقت أسهم Airbus جلسة الخميس على ارتفاع بنسبة 0.36%.